GE Aerospace revela avanço em tecnologia de voo híbrido-elétrico
A GE Aerospace anunciou o primeiro voo em alta altitude com propulsão híbrida-elétrica, realizado por uma aeronave Saab 340, na feira de Farnborough.
A pesquisa é realizada em parceria com a NASA e a BETA Technologies, visando desenvolver motores para futuros aviões como o Boeing 737 e Airbus A320neo.
O presidente-executivo da GE Aerospace, Mohamed Ali, destacou que a inovação em motores é essencial para atender às demandas de economia de combustível e redução de emissões.
Por Tim Hepher e Shivansh Tiwary
FARNBOROUGH, Inglaterra, 20 Jul (Reuters) – A GE Aerospace realizou o primeiro voo do mundo em alta altitude com propulsão híbrida-elétrica, anunciou a empresa nesta segunda-feira. A iniciativa faz parte de um conjunto de tecnologias para futuros motores a jato que está sendo apresentado na feira de aviação de Farnborough neste ano.
O voo acima de 30 mil pés foi realizado por uma aeronave Saab 340 que vem realizando discretamente testes semelhantes desde maio, incluindo uma viagem pioneira através do Atlântico com escalas, culminando em sua estreia no evento aeroespacial.
A pesquisa está sendo realizada em cooperação com a agência espacial norte-americana Nasa e a empresa aeroespacial de tecnologia elétrica BETA Technologies, e ocorre no momento em que os fabricantes de motores estão projetando os componentes básicos para os propulsores que equiparão os possíveis sucessores do Boeing 737 e do Airbus A320neo.
PRÓXIMOS PASSOS NA AVIAÇÃO
Os defensores da ideia afirmam que a combinação de propulsão tradicional e elétrica pode ser usada quando necessário para ajudar as aeronaves a atingirem altitudes maiores mais rapidamente e contribuir para metas ambiciosas de redução do consumo de combustível e das emissões.
“Isso leva ao próximo passo na propulsão da aviação”, afirmou o presidente-executivo da BETA, Kyle Clark, em a jornalistas durante o anúncio.
A hibridização é uma das quatro principais áreas de pesquisa para o conceito de motor RISE que está sendo testado pela fabricante de motores CFM, de propriedade conjunta da GE e da francesa Safran.
Isso também inclui um projeto radical de ventilador aberto, embora a empresa também esteja trabalhando em uma alternativa tradicional fechada chamada AD-L ou ADNB, segundo reportagem da Reuters.
Fonte: Portal do Holanda